TAKSER — wyceny przemysłowe
Menu

Wycena maszyn i urządzeń

Wycena maszyn budowlanych

Wycena maszyn budowlanych to określenie wartości rynkowej sprzętu budowlanego i drogowego na podstawie motogodzin, stanu technicznego podzespołów, dokumentacji serwisowej i sytuacji na rynku sprzętu używanego.

Koparka gąsienicowa na placu budowy podczas oględzin do wyceny rynkowej

Rynek maszyn budowlanych jest globalny i mocno transparentny — koparki, ładowarki czy dźwigi popularnych marek mają rozpoznawalne wartości rynkowe. Jednocześnie dwie maszyny tego samego modelu i rocznika mogą różnić się ceną o kilkadziesiąt procent przez motogodziny, stan podwozia i osprzętu oraz historię serwisową.

Wycenę zamawiają firmy budowlane przy sprzedaży floty, banki i leasingodawcy przy finansowaniu sprzętu, ubezpieczyciele przy szkodach oraz inwestorzy kupujący maszyny z rynku wtórnego. Raport uwzględnia wariant rynku krajowego i eksportowego — dla wielu maszyn to różne wartości.

Co obejmuje wycena

  • koparki gąsienicowe i kołowe oraz minikoparki
  • ładowarki kołowe, teleskopowe i koparko-ładowarki
  • dźwigi samojezdne, wieżowe i podesty robocze
  • spycharki, równiarki i sprzęt drogowy (walce, frezarki, układarki)
  • kruszarki, przesiewacze i sprzęt do recyklingu
  • zagęszczarki, pompy do betonu i sprzęt towarzyszący

Metody wyceny

Podejście porównawcze

Główna metoda dla sprzętu budowlanego: porównanie z transakcjami i ofertami rynku krajowego i europejskiego, z korektami za motogodziny, konfigurację silnika (normy emisji), osprzęt i stan ogumienia lub podwozia.

Podejście majątkowe (odtworzeniowe)

Dla sprzętu specjalistycznego i mało obrotowego: koszt nowego odpowiednika pomniejszony o zużycie podzespołów — silnika, hydrauliki, układu jezdnego.

Wartość likwidacyjna i częściowa

Dla maszyn powypadkowych lub wycofanych: wartość w stanie istniejącym, wartość po naprawie minus koszty naprawy oraz wartość podzespołów — trzy liczby, które decydują o sensie naprawy.

Do jakich celów

sprzedaż floty lub pojedynczych maszynfinansowanie leasingowe i zabezpieczenie kredytuoszacowanie szkody powypadkowej lub eksploatacyjnejaport i wniesienie sprzętu do spółki

Wyceny przygotowuję do celów biznesowych, transakcyjnych, bankowych i inwestycyjnych — nie do postępowań sądowych.

Jak przebiega wycena

  1. 01

    Zgłoszenie: model, rocznik, motogodziny, cel wyceny

  2. 02

    Weryfikacja dokumentów: CE, serwis, historia właścicieli

  3. 03

    Oględziny: podwozie, hydraulika, silnik, osprzęt, kabina

  4. 04

    Analiza rynku krajowego i eksportowego danego modelu

  5. 05

    Raport z wartością rynkową i wariantami (szybka sprzedaż / eksport)

Pytania o tę wycenę

Motogodziny czy rocznik — co ważniejsze przy maszynach budowlanych?

Oba parametry razem, ale motogodziny są bliższe rzeczywistego zużycia. Maszyna młoda z wysokim przebiegiem w ciężkich warunkach bywa warta mniej niż starsza z niskim. Kluczowa jest spójność: licznik, stan zużycia i historia serwisowa muszą się zgadzać.

Czy norma emisji spalin wpływa na wartość?

Tak, coraz mocniej. Silniki spełniające nowsze normy (Stage IV/V) mają szerszy rynek zbytu w Europie Zachodniej i lepszą płynność; starsze jednostki tracą wartość na rynku eksportowym, choć w kraju wciąż znajdują nabywców.

Czy wyceniacie sprzęt po wypadku?

Tak — przygotowuję oszacowanie wartości przed szkodą, kosztów naprawy i wartości pozostałości. To zestaw liczb potrzebny zarówno do roszczenia ubezpieczeniowego, jak i do decyzji, czy naprawa ma sens ekonomiczny.

Sprzedajesz lub finansujesz sprzęt budowlany? Prześlij modele, roczniki i motogodziny — przygotuję wycenę wartości rynkowej.

Opisz, co chcesz wycenić — odpowiem z wyceną kosztu i orientacyjnym terminem.

lub napisz: biuro@takser.pl